汽車(chē)碰撞試驗(yàn)設(shè)備
汽車(chē)碰撞試驗(yàn)設(shè)備
三菱重工集團(tuán)開(kāi)發(fā)出了日本第一款汽車(chē)碰撞安全性能試驗(yàn)用的試驗(yàn)裝置——汽車(chē)碰撞試驗(yàn)設(shè)備。
產(chǎn)品概要
為縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本做貢獻(xiàn)
以前的汽車(chē)碰撞試驗(yàn)需要使用昂貴的真車(chē)進(jìn)行碰撞來(lái)獲取碰撞數(shù)據(jù)，而三菱重工的汽車(chē)碰撞試驗(yàn)設(shè)備是一種非破壞性試驗(yàn)裝置，使用電腦控制的電動(dòng)液壓伺服系統(tǒng)，以低成本實(shí)現(xiàn)了可高精度進(jìn)行試驗(yàn)、運(yùn)用的系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，可以在短時(shí)間內(nèi)以低成本幫助汽車(chē)制造商進(jìn)行座椅、安全帶、安全氣囊、車(chē)門(mén)、汽車(chē)內(nèi)飾等的安全設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)。
特點(diǎn)
汽車(chē)碰撞試驗(yàn)設(shè)備可以準(zhǔn)確地再現(xiàn)發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)乘員的行為反應(yīng)，測(cè)量和評(píng)估受傷情況。
- 適用全球試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
- 該試驗(yàn)設(shè)備采用三菱重工機(jī)械系統(tǒng)的自主技術(shù)，是正面、側(cè)面和（低速）后部碰撞兼用的試驗(yàn)設(shè)備，涵蓋日本、美國(guó)、歐洲和中國(guó)等世界各地的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
- 高精度
- 由于不會(huì)損壞車(chē)輛，只需一兩次碰撞即可進(jìn)行高精度試驗(yàn)，因此可大大降低新車(chē)型的開(kāi)發(fā)成本。
- 自動(dòng)試驗(yàn)
- 碰撞試驗(yàn)自動(dòng)進(jìn)行，而且操作簡(jiǎn)單，可有效縮短安全座椅、兒童座椅、安全帶、安全氣囊、頭靠、預(yù)碰撞制動(dòng)器、車(chē)內(nèi)裝飾等主動(dòng)和被動(dòng)乘員保護(hù)裝置的開(kāi)發(fā)時(shí)間。
產(chǎn)品咨詢(xún)
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